(+33-1) 45-53-33-50

Обзор прессы Франции 10 января 2018

По итогам 2017 г. выплаты дивидендов крупнейшими компаниями, входящими в биржевой индекс CAC 40, составили 50,9 млрд евро, в т.ч. – 39,3 млрд наличными; 5,1 млрд – акциями; 6,5 млрд – в форме выкупа акций. Это скромнее результата 2016 г. (55,7 млрд евро), но, в целом, выше показателей докризисных нулевых, отмечают местные эксперты. 

Из всего списка САС 40 на компании Total, Sanofi, BNP Paribas пришлось 30% выплат дивидендов, а вместе с компаниями AXA, Engie, LVMH, l'Oréal, Vinci – 52%. В 2017 г.  ArcelorMittal отказался от выплат дивидендов с целью улучшения финансовых показателей по соотношению собственные средства / заемные средства. 

В ходе государственного визита президента Франции в Китай было достигнуто несколько крупных договоренностей, касающихся поощрения взаимных инвестиций и доступа французских компаний на рынок Китая, снятия в течение первого полугодия 2018 г. эмбарго на импорт в Китай французской говядины, соглашения об ассоциации между производителями телекоммуникационного оборудования Sodexo и Huawei, контракта с крупнейшим китайским интернет – продавцом JD.com о продажах французских товаров. Но наиболее крупным успехом в деловой сфере рассматривается подписания протокола о намерениях по строительству в Китае завода по переработке отработанных ядерных топливных элементов. Контракт оценивается в 10-12 млрд евро и, по мнению французской стороны, может быть подписан в первом квартале нынешнего года. На предприятии будет использована технология компании Areva, используемая ею на заводе, расположенном в местечке ла Аг на северо – западе Франции, и на производстве топливных элементов на основе повторно переработанного сырья в департаменте Гар на юге страны. Компания будет осуществлять проектно – конструкторские работы. Этот контракт, обсуждавшийся с китайской стороной в течение десятилетия, принципиально важен для французскиого правительства и компании Areva. По словам министра экономики и финансов Франции, этот контракт позволит поддержать производителей оборудования для ядерной энергетики. Прошлым летом правительство уже докапитализировало компанию на 2,5 млрд евро. Также ожидается получение 500 млн евро от японских MHI и JNFL в счет 10% -го участия в капитале. Подразделение Framatome, занимающееся обслуживанием реакторов, было передано в EDF. Тем не менее, за первые полгода 2017 г. оборот компании сократился до 1,8 млрд евро (-14%), в период до 2025 г. возможно образование дефицита денежных средств в размере 2,5 млрд евро, из которых половина связана с затратами по добыче, переработке и обогащению урана.

Новое предприятие рассчитано на переработку 800 т ядерных отходов, из которых выделяется остаточный уран (96%), плутоний (1%) и продукты распада (4%). Последние подлежат окончательному захоронению. Повторно изготовленные топливные элементы могут применяться в реакторах на быстрых нейтронах. Некоторые французские эксперты, в частности, директор Института ядерной безопасности и защиты от радиоактивности Ж. Репуссар выражают сомнение в целесообразности сделки, т.к. данная технология имеет ограниченное гражданское применение. 

Многочисленные меры по повышению безопасности дорожного движения позволили снизить смертность на французских дорогах с 16 тыс. случаев в 1970 г. до менее 4 тыс. в последние годы. С 2013 г. отмечается некоторый рост смертельных случаев. В 2016 г. на автодорогах погибло 3477 человек. В этой связи 9 января правительство представило новые меры по радикальному сокращению аварийности (для сравнения, в Великобритании с середины 2016 по середину 2017 зафиксировано 1700 аварий со смертельным исходом).

Среди 18-ти предложенных мер – снижение с 90 км/ч до 80 км/ч скорости на местных и региональных дорогах (автодороги с двусторонним движением без центральной разделительной полосы, общая протяженность – 380 тыс. км, вне городов на них фиксируется до 87% ДТП). Снижение скорости предполагается ввести в действие в середине нынешнего года, в середине 2020 г. – рассмотреть результаты его применения. (В настоящее время до 59% французов выступают против этого решения). Одновременно правительство в ближайшее время собирается опубликовать в интернете карту размещения всех стационарных автоматических радаров скорости. При превышении скорости на 40 км/ч и выше нарушитель сможет продолжать управлять автомобилем при отобранных правах, но только в случае установки электронного контролера скорости.

Кроме того, предлагается сделать обязательной установку в автомобиле алкотестера, препятствующего запуску двигателя, для нарушителей предельной нормы содержания алкоголя в крови. При этом отменяется обязательность наличия обычных алкотестеров во всех машинах.

Начиная с 2019 г. водители, разговаривающие по мобильному телефону за рулем, будут лишаться водительских прав, если они при этом совершили нарушение, угрожающее безопасности других.

Также предполагается разработка мер с тем, чтобы стимулировать, привлечь внимание велосипедистов (+8,7% смертельных случаев в 2016 г.) к необходимости соблюдения правил осмотрительной и безопасной езды.

С 2019 г. автомашины водителей, совершивших грубое нарушение правил дорожного движения (езда без водительского удостоверения, управление авто в состоянии алкогольного или наркотического опьянения) будут немедленно помещаться на штрафную стоянку.

Источник: Les Echos